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城市轨道交通门梯系统概述

来源:本站 时间:2018-4-25 11:08:23 访问量:

站台门系统是集建筑、机电、材料和信息等于一体的产品,主要应用于地铁、城轨、快速公交等现代快速交通领域。站台门系统安装在站台边缘,将轨道行车区与站台候车区域隔离开来,既可以有效降低车站环控设备用电量,防止车站空调系统通风流失,还能有效防止乘客误入轨行区造成危险,全高门还能很好的隔离轨行区的噪音,给乘客带来安全舒适的候车环境。



站台门的正常运行主要受到信号系统的控制,站台门控制系统与地铁信号系统进行信息交换,对站台门的开门、关门进行控制,通常只有当列车准确的停在指定的位置范围内时,站台门才能够打开,列车离开时站台门会自动关闭,同时关门过程具备障碍物探测功能。

站台门的机械结构包括:门体结构和门机系统。

门体结构:地下车站一般使用全高门包括滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱及承重结构等,地上车站一般使用半高门包括滑动门、固定门、应急门、端门、固定侧盒和底部支撑结构等。

门机系统是站台门系统滑动门的操作机构,主要由电机、传动装置、导轨与滑块总成、锁紧及解锁装置、行程开关和位置检测装置等组成。

站台门的安全防护措施:为了保证在站台门的运行过程中不会对乘客造成伤害,站台门系统有很多的安全设施,常用的主要有以下几种:

1、在站台门和轨道之间加装防夹挡板,当有乘客被夹在站台门和列车之间时,站台门无法关闭,列车也就没办法动车。


2、激光、红外探测器。探测器一旦探测到乘客将切断安全回路,阻止列车启动,防止发生夹人事件。



3、在站台门的车尾端门位置放置一条瞭望灯带,当灯带和司机之间有有人或物遮挡的情况下,司机将无法观察到完整的灯带,将不会发车。


虽然站台门系统做了很多防止夹人夹物的安全措施,但乘客们也要注意乘车安全,上下车时不要拥挤,有序上下车,当看到门灯闪烁请勿上下车,不要闯门。地铁的发车间隔很短,当发现门要关闭时,应耐心等待下一列车,不要冲门,安全就在一念之间。

电扶梯系统:电梯与自动扶梯是城市轨道交通站台、站厅、地面间运送客流的主要设备,它每天担负着运送大量客流的任务,对及时疏散客流起着至关重要的作用。


电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。轨道交通上选用的电梯,都是具有残疾人服务功能的客梯,它是各车站无障碍通道设计的组成部分。车站电梯分为通透式电梯和普通电梯两种,通透式电梯采用钢井架做支撑结构,玻璃井道,具有四面通透功能;普通电梯采用土建结构井道,透明井道电梯轿厢门和层门是透明的,土建结构井道电梯轿厢门和层门是不透明的。

电梯主要四大空间,八大系统(以有机房电梯为例)。



自动扶梯是以电力驱动,在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点,所以在地铁站,自动扶梯被大量的使用。


自动扶梯拥有众多的安全保护措施来保证电梯的安全运行,主要的安全措施有以下几种:


使用自动扶梯一般要注意以下事项:

搭乘前,要系紧鞋带,留心松散、拖曳的服饰(例如长裙、礼服等),以防被梯级边缘、梳齿板、围裙板或内盖板挂拽。不要将鞋子或衣物触及扶梯玻璃缝隙处,避免梯级运动时因挂拽而造成不必要的伤害。

准备搭乘时,要按顺序依次搭乘,请勿相互推挤,特别是有老龄人、儿童及视力较弱者共同乘用时更应注意。

踏入自动扶梯时,要注意双脚离开梯级边缘,站在梯级踏板黄色安全警示边框内。勿踩在2个梯级的交界处,以免摔倒。

离开时,要抬脚迅速迈出,跨过梳齿板落脚于前沿板上,以防绊倒或鞋子被夹住。不要在自动扶梯出口处逗留,以免影响其它乘客上下梯。

有一点需要注意,随着乘梯安全知识的普及,大家都知道自动扶梯的端部设有急停按钮,但是,除非有紧急的情况,请大家不要随意触碰自动扶梯的急停按钮,扶梯运行时按下急停按钮有可能会造成梯上乘客的倾倒而造成伤害。







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